טעינה לציי רכב ולמקומות עבודה — הזמנת עמדות וחניות
שכבת הזמנות לעמדות שהרבה אנשים חולקים. נהגי צי ועובדים מזמינים חנייה למשבצת זמן, העמדה מתחילה לטעון רק למי שהזמין, והמנהל מקבל מסך חי, שליטה ידנית ודוחות שימוש.
המערכת רצה כפורטל ממותג בכתובת שלכם, כשההזמנות, הזיהויים והדוחות של כל לקוח מופרדים מאלה של כל לקוח אחר.
איך טעינה משותפת עובדת
הזמנות, אכיפה ודיווח למאגר עמדות שיש בו יותר נהגים מחניות
הזמנת חנייה
משבצות של חצי יום — בוקר ואחר הצהריים — להזמנה שבוע מראש, עם מיכסה שבועית לנהג והשבוע הנוכחי מוצג לקריאה בלבד.
רק מי שהזמין מתחיל
עמדה בתוך משבצת מוזמנת מתחילה לטעון לנהג שהזמין אותה ולאף אחד אחר. האכיפה בצד השרת, לא בשלט על הקיר.
מסך חניות חי
כל חנייה כפנויה, בטעינה או תפוסה — מי מחובר ולכמה זמן.
שליטה למנהל
התחלה, עצירה או איפוס של כל חנייה, הגדרת מגבלות סשן וכללי התראות, וניהול מי מורשה למאגר.
דוחות שימוש
חוברות פר תקופה: סיכום, רשומות הסשנים שמאחוריו וכל חריגת זמן — מוכן לשכר, לחיוב פנימי או למצגת הנהלה.
כניסה בלי כרטיסים
Microsoft Entra ID לעובדים, או קישור כניסה במייל. אין כרטיסי RFID לחלק — כל סשן משויך אוטומטית לאדם.
החזר על טעינה בבית
רכב חברה שנטען בבית הנהג נמדד, מתומחר ומוחזר לעובד, ואז מחויב בחזרה למעסיק — כשהצריכה הפרטית של הבית נשארת מחוץ לחשבון.
שימוש הוגן, נאכף בשקט
החלק הקשה במאגר משותף הוא לא החומרה — הוא הנהג שמתחבר ב-08:00 וחוזר ב-17:00. את זה פותרים בכללים, לא במנהל שמסתובב בחניון.
- אורך סשן מקסימלי בתוספת זמן חסד, ואז התראה
- תזכורת אופציונלית לנהג לפני שהמנהל מקבל התראה
- המיתוג שלכם, בכתובת שלכם
- ההזמנות, הזיהויים והדוחות של כל לקוח מופרדים לחלוטין
- חיבור אתר חדש הוא שינוי הגדרות, לא שינוי קוד
- רץ על אותן עמדות שעליהן רצה כל שאר הרשת
- החזרי טעינה בבית לכל נהג ולכל תקופה, ישר מרשומות הטעינה
שאלות על ציי רכב
לתת לנהגים שלכם חנייה שאפשר לסמוך עליה
ספרו לנו כמה עמדות וכמה נהגים, ונגדיר איתכם את גודל המאגר.